電動汽車正逐漸進(jìn)入市場，對永磁電機的制造要求也越來越高。隨著永磁電機的發(fā)展，對電機機殼有哪些特殊要求？

  事實上，高效和輕量化是電機的發(fā)展方向。這是一種重要的提高效率的方法；同時，它輕一定的重量。當(dāng)使用鋁合金底座和端蓋時，可大大降低重量。當(dāng)然，如果未來有更好的塑料或其他材料，它不僅能達(dá)到高強度和高硬度，還能抵抗高溫和老化；這將是另一個技術(shù)變革。

  同步電動機的永磁體和定轉(zhuǎn)子鐵芯容易產(chǎn)生大量的渦流損耗和諧波損耗，以熱能的形式體現(xiàn)，造成電動機整體或局部溫升，甚至永磁體失磁，嚴(yán)重影響電動機的運行性能和可靠性。所以，永磁同步電動機對散熱的要求很高，充分考慮永磁同步電動機在焊接永磁同步電動機外殼時的散熱要求，盡量避免散熱。否則不利于永磁同步電機的運行性能和可靠性。

  電動機罩有兩個功能，一是防止固體浸入套管，防止人員接觸套管中的危險部位。二是控制風(fēng)管。由于風(fēng)扇是自冷的，如果有蓋子，蓋子會沿著蓋子與散熱器之間的間隙(圓周分布)吹到末端，從而帶走散熱器的熱量。如果沒有蓋子，風(fēng)扇的風(fēng)就沒有方向，散熱效果很差。

  同步電機的冷卻方式分為外冷和內(nèi)冷，外冷也稱為表面冷卻。冷卻介質(zhì)僅接觸電機芯、繞組端和電機殼外表面。熱量必須從內(nèi)部傳遞到這些零件，然后通過輻射傳遞到冷卻介質(zhì)。

  同步電機的外部冷卻主要是風(fēng)冷，空氣循環(huán)通常由風(fēng)扇驅(qū)動。外冷方式主要包括自然冷卻、自風(fēng)扇冷卻等風(fēng)扇冷卻。永磁同步電機的自然冷卻電機沒有特殊的冷卻裝置。由于散熱能力有限，只有零件表面的輻射和冷卻介質(zhì)的自然對流帶走電機產(chǎn)生的熱量。

  電機旋轉(zhuǎn)時，風(fēng)機產(chǎn)生的風(fēng)壓迫使空氣流動，吹向散熱面，大大提高了電機的散熱能力。自冷式風(fēng)機根據(jù)風(fēng)機的情況分為內(nèi)部自冷式和外部自冷式。內(nèi)部自冷型適用于開式電機。內(nèi)部風(fēng)扇安裝在端蓋內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸上。風(fēng)扇隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將外部冷卻空氣吹入機器，吹入電樞表面，并通過軸向和徑向通風(fēng)槽。封閉式電機適用于外部自冷型。除內(nèi)部風(fēng)機外，電機還配有外部風(fēng)機，外部風(fēng)機在和端蓋的外轉(zhuǎn)軸。在外部風(fēng)扇的幫助下，電機外殼上的熱量輻射到周圍的空氣中。此時，內(nèi)部風(fēng)機可以繼續(xù)加速電機內(nèi)部的空氣循環(huán)，使溫度分布均勻，熱量更容易傳遞到底座。